Droga ekspresowa S3 – informacje, parametry techniczne, przebieg trasy

Droga ekspresowa S3, znana również jako Trasa Szczecińsko-Lubelska, to jedna z najważniejszych arterii komunikacyjnych w Polsce, o łącznej długości 674 km. Łączy ona porty morskie na północy kraju z południową granicą, przechodząc przez 9 województw i 34 powiaty. S3 jest częścią europejskiego korytarza transportowego E30 i odgrywa kluczową rolę w transporcie krajowym i międzynarodowym.

Historia drogi ekspresowej S3

Pomysł budowy drogi ekspresowej S3 pojawił się już w latach 70. XX wieku. Budowa pierwszych odcinków rozpoczęła się w latach 80., a całość trasy została oddana do użytku w 2019 roku. Realizacja projektu wymagała ogromnego zaangażowania i inwestycji, zarówno ze strony władz państwowych, jak i firm prywatnych.

Budowa S3 była podzielona na wiele etapów, z których każdy realizowany był w ramach odrębnych przetargów. W przetargach brały udział zarówno polskie, jak i zagraniczne firmy budowlane. Realizacja projektu wiązała się z wieloma wyzwaniami, m.in. z koniecznością wykupu gruntów, budową mostów i tuneli oraz ochroną środowiska naturalnego.

Parametry techniczne drogi ekspresowej S3

Droga ekspresowa S3 jest drogą dwujezdniową, z dwoma lub trzema pasami ruchu w każdym kierunku. Szerokość jezdni wynosi 10,5 m, a dopuszczalna prędkość to 120 km/h. Na całej trasie wybudowano liczne węzły drogowe, umożliwiające połączenie z drogami lokalnymi i krajowymi.

S3 wyposażona jest w nowoczesną infrastrukturę, m.in. w systemy monitoringu i sterowania ruchem drogowym, elektroniczne wyświetlacze informacyjne oraz oświetlenie uliczne. Trasa spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Przetargi na budowę drogi ekspresowej S3

Budowa S3 była realizowana w ramach wielu przetargów, w których brały udział zarówno polskie, jak i zagraniczne firmy budowlane. Łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 15 miliardów złotych.

Przetargi na budowę S3 były ściśle nadzorowane przez państwowe instytucje, aby zapewnić przejrzystość i uczciwą konkurencję. W procesie przetargowym brano pod uwagę m.in. doświadczenie firm, proponowaną cenę oraz termin realizacji inwestycji.

Przebieg budowy drogi ekspresowej S3

Budowa S3 była realizowana etapami, a każdy etap obejmował budowę określonego odcinka trasy. Cały proces budowy trwał wiele lat i wymagał ogromnego zaangażowania wielu osób.

W trakcie budowy S3 wykorzystywano nowoczesne technologie i maszyny budowlane. Szczególnym wyzwaniem było budowa mostów i tuneli, które wymagały zastosowania specjalistycznych technik i materiałów.

Przebieg trasy drogi ekspresowej S3

Droga ekspresowa S3 rozpoczyna się w Świnoujściu, gdzie łączy się z drogą krajową nr 3. Następnie biegnie na południe, przechodząc przez takie miasta jak Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zielona Góra, Wrocław, Legnica, Lubin, Głogów, Lubin, Legnica, Wrocław, Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski, Szczecin i kończy się w Lublinie, gdzie łączy się z drogą ekspresową S19.

Trasa S3 jest dobrze skomunikowana z innymi drogami krajowymi i lokalnymi, co ułatwia podróżowanie po Polsce. Droga ekspresowa stanowi również ważną część europejskiej sieci transportowej, łącząc Polskę z innymi krajami Europy.

Droga ekspresowa S3 jest imponującym dziełem inżynierii i stanowi ważny element infrastruktury transportowej Polski. Trasa ta ułatwia podróżowanie po kraju i przyczynia się do rozwoju gospodarki. Budowa S3 była ogromnym przedsięwzięciem, które wymagało wieloletniego wysiłku i zaangażowania wielu osób.